PKP Intercity zobaczyło w propozycji dra Dońskiego-Lesiuka oraz prof. Barić realną wartość – zgromadzenie w grupie celowej rzeczywistych danych i zrozumienie determinant wyboru środka transportu oraz tego, co można usprawnić, by podróżujących koleją było więcej, wydaje się kluczowe. Pilotażowe badanie zostało przeprowadzone wśród pasażerów i pasażerek pociągu „Adriatic Express” w kierunku Rijeki i Kopru oraz wracających do kraju.
Głównym pytaniem badawczym było to, z jakiego powodu ludzie decydują się udać w blisko 20-godzinną podróż pociągiem, kiedy ten sam dystans mogą pokonać krócej samolotem lub w mniemaniu wielu wygodniejszym samochodem.
relacjonuje badacz.
Oczywiście respondentów i respondentki prosiliśmy o ocenę jakości poszczególnych wymiarów podróży, jak informacja pasażerska, czystość, dostępność oczekiwanych usług etc.
dodaje dr Doński-Lesiuk.
Interesowały nas również – i było to istotne dla PKP Intercity – wybrane aspekty tego, co w literaturze bywa określane mianem marketingu doświadczeń, a co związane jest z emocjami towarzyszącymi przemieszczaniu się koleją.
zaznacza naukowiec z Katedry Informatyki Ekonomicznej i Medycznej UŁ.
Zaskoczyło mnie to, że w dobie atomizacji społecznej ludzie wciąż skłonni i chętni są do rozmowy. W podróży często skrywamy się za ekranami smartfonów, pracujemy na laptopach, izolujemy się od otoczenia słuchawkami. Udało mi się porozmawiać z aż 172 osobami. Tylko 4 odmówiły podzielenia się opiniami i refleksjami. I ten fakt uważam za cenny, bo w pozytywnym rozumieniu zaskakujący.
podkreśla dr Doński-Lesiuk.
Badanie przebiegło nadzwyczaj sprawnie. Ta krótka droga od pomysłu do realizacji była możliwa w znacznej mierze dzięki wsparciu UNIC. Od nakreślenia koncepcji badania do jego wdrożenia upłynęły niespełna dwa miesiące. Szanując partnera i jego kulturę korporacyjną, wyniki badań będziemy upubliczniali w porozumieniu z PKP Intercity S.A., a na ich kanwie operator będzie mógł trafniej decydować o przyszłym kształcie oferty na kierunku adriatyckim. Jest zatem nadzieja, że więcej osób wybierze zielony transport, a przy okazji przekona się, że przeżywające powolny renesans nocne podróże koleją po Europie potrafią być zwyczajnie przyjemne i nie drenować portfela.
kontynuuje naukowiec.
Wakacje akademickie nie muszą oznaczać spowolnienia, mogą też być okresem intensywnych działań związanych z pozyskiwaniem danych badawczych, które mają wymierne znaczenie – zarówno dla świata naukowego, jak i podmiotów otoczenia społeczno-gospodarczego.
podsumowuje badacz.
Ramy współpracy międzynarodowej
Badanie jest pokłosiem wizyty dra Dońskiego-Lesiuka, który w czerwcu 2026 odbył krótkoterminowy staż badawczy na Wydziale Transportu i Nauk o Ruchu Uniwersytetu w Zagrzebiu. Podczas pobytu miał on szansę wnieść przyczynek w działania realizowane przez tę uczelnię partnerską w ramach projektu „Development of Human-Centred Design Solutions to Prevent Risks of Traffic Incidents and Accidents at Level Crossings”, wspieranego przez unijny instrument finansowy NextGenerationEU: silniejsza i bardziej odporna Europa.
Podziękowania
Pragnę podziękować profesor Danijeli Barić za otwartość do współpracy, entuzjazm i życzliwe przyjęcie w Zagrzebiu oraz Spółce PKP Intercity S.A. w osobach pracowników Biura Audytu i Monitoringu Korporacyjno-Biznesowego oraz Biura Polityki Taryfowej za gotowość do wspólnych działań i udostępnienie „pola badawczego”. Wierzę, że wyniki badania pilotażowego przyczynią się do lepszego zrozumienia rzeczywistości, którą kreujemy, a która przynieść ma korzyść możliwie dużemu gronu interesariuszy
mówi dr Doński-Lesiuk.
***
Projekt „We are UNIC!” jest finansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach programu pn. Wsparcie sojuszy Uniwersytetów Europejskich, projekt NAWA o numerze FERS.01.05-IP.08-0219/23, kwota dofinansowania projektu ze środków UE: 62 705 297,60 PLN.
